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纯电动SUV总体设计与传动系参数匹配开题报告

 2021-03-24 11:03  

1. 研究目的与意义(文献综述)

近年来,随着石油等不可再生资源的消耗与短缺,环境的不断恶化,以及全球气候变暖,汽车产业面临着日益严峻的挑战。为了解决这些问题,各国政府及汽车企业积极应对,纷纷提出各自的发展战略,新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的必然趋势。我国是一个石油贫乏的国家,每年需要进口大量的石油资源。近年来环境污染的情况也愈发严重,雾霾天气频繁。为了缓解未来石油资源短缺及环境污染的压力,我国非常重视新能源的发展。除此之外,实施新能源汽车发展战略,还可以加强自主创新,提高我国自主汽车品牌在全球汽车产业中的竞争优势。

纯电动汽车作为新能源汽车发展战略中的一条重要技术路线,其优势有能量利用率高;能量来源广泛,太阳能,风能以及核能都可以为其充电;汽车结构较为简单;运行噪音小;无排放污染等。因此相较于其混合动力汽车,燃料电池汽车或其他类型新能源汽车,纯电动汽车是目前我国新能源汽车的最佳发展路线。

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2. 研究的基本内容与方案

1. 研究目标
纯电动suv的总体设计及传动系参数匹配,需要综合传统suv及纯电动汽车的设计要求,同时还要满足消费者的需求。
本课题的研究目标,是对纯电动suv进行总体设计。首先需要确定纯电动suv的预设动力性能,如纯电动suv的最高车速,最大爬坡度,加速时间,续航里程等。
设定纯电动suv的各项尺寸参数,如suv的车长,车高及车宽,整车重量,轴距,迎风面积,车轮滚动半径,suv的座位数量,确定suv的驱动形式等。纯电动suv的参数选取较重要,关系到纯电动suv的其他系统的设计,如转向系统,悬架等。

对纯电动suv的传动系进行参数匹配。根据预设最高车速及suv的最大扭矩,功率,为纯电动suv选择合适的驱动电机,确定驱动电机的布置形式以及汽车的驱动形式;根据预设续航里程,进行纯电动suv的动力电池的参数选型;设计合适的纯电动suv传动系统,对传动系统的关键零部件进行参数选型,如变速器及主减速器等,并对传动系统进行匹配和优化设计,利用现代计算机技术进行设计及分析优化设计,如采用advisor软件建立纯电动suv的整车模型,在国标工况下验证设计的传动系参数的合理性,对续航里程,加速时间,能量消耗等模拟仿真。


2. 主要内容
(1) 进行纯电动suv的总体设计,确定汽车的尺寸参数,动力参数;
(2) 进行纯电动suv的驱动电机选型;
(3) 纯电动suv的动力电池选型;
(4) 确定纯电动suv的驱动形式,驱动电机的布置形式;
(5) 根据车型参数及动力需求,确定传动系的传动比,合理分配到变速器及主减速器上,选择目前应用最广泛的单级变速器与主减速器匹配方案;
(6) 进行整车动力性计算,进行整车各系统匹配计算;进行软件模拟仿真,验证选取参数的合理性
(7) 绘制系统总布图;

(8) 编写计算说明书;

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3. 研究计划与安排

1(7 学期第20周)
确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2(8 学期第1周)
方案构思、文献检索、完成开题报告
3~4(8学期第2-3周)
外文翻译、资料再收集
5~7(8学期第4-6周)
设计计算、草图绘制
8~10(8学期第7-9周)    
图样绘制、编写设计计算说明书(论文)、预答辩
11~13(8学期第10-12周)
图样及设计计算说明书整理、资料袋整理,答辩资格审查
14(8学期第13周)
学生提出答辩申请,并作答辩准备;教师审阅图纸、说明书
15~16(8学期第14-15周)
参加答辩

4. 参考文献(12篇以上)

[1]陈震邦. 微型电动汽车总体设计原则的探讨[j]. 江苏大学学报(自然科学版),2003,05:32-35.

[2]王翔. 某微型电动汽车总体设计与性能研究[d].江苏大学,2016.

[3]王方. 微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究[d].合肥工业大学,2011.

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