1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的及意义

hov（high occupancy vehicle）源于美国，直译的意思是高占有率车辆，国内称其为高载客车或合乘车等。专门供hov车辆行驶的车道称为hov车道，其上可以供行驶的车辆有：公共汽车、乘坐2人或以上的小客车或货车。随着我国发展汽车产业政策的实行，尤其是大中城市小汽车数量每年都大量增加，使城市交通拥挤问题愈显突出。hov车道的目的是通过鼓励合乘，提高高速公路系统的通行能力，减缓城市交通拥挤，减少合乘者的出行时间，提高通行效率。这种车道能够明显减缓城市交通拥挤。国外对hov车道的研究比较成熟，我国目前也存在比较严重的交通拥挤，环境污染等问题。由于hov车道在国内外在环境、交通管理法规、路幅宽度、社会因素等方面适用条件及设计形式的不同，而不能直接引用国外的经验。所以需要开展如何研究hov车道在我国适用。

hov车道设置的主要意义有：（1）高效率：hov车道的设置有利于在有限的空间运输更多的乘客；（2）满足道路需求：hov车道的设置减少了高峰小时内车辆对有限道路空间供给的竞争;（3）预留了未来交通发展空间：hov车道也可在未来交通量增大时改为普通车道。同时，hov专用车道在交通高峰期对消减延误也很有效。对hov车道在我国适用条件的研究，有利于分析hov专用车道的设置是否能在我国大力推广；有利于我国合理设置hov车道和公交专用车道，可提高公交专用车道的利用率、缓解普通车道的拥堵状况；有利于我国城市交通网络化建设，减缓交通拥挤，减少环境污染和有助于可持续发展。

2. 研究的基本内容与方案

一、研究的基本内容

目前，我国仅在深圳和无锡开通了hov专用车道。本文将通过查阅文献、收集资料等方式来分析阐述hov车道能否在我国大多城市中应用，以及hov车道在我国城市快速路中设置所必需的条件。当我国城市满足hov车道的适用条件的同时，还需要分析hov车道在我国适用时在管理、社会因素等方面所要面临的问题，并给出建议。

二、研究方法及采用的措施

3. 研究计划与安排

第一阶段：2016年12月—2017年1月

与指导老师交流，确定选题范围。最终确定所选课题，收集相关资料。

第二阶段：2017年2月—2017年3月

4. 参考文献（12篇以上）

[1]毕仁忠. 国外hov专用车道的现状及发展趋势[j].中文核心期刊，1997（02）

[2]詹嘉，潘晓东，高昂.hov车道的设计应用研究[j].交通与运输（学术版），2007（01）

[3]pravin varaiya，韩慧敏.加利福尼亚州车辆合乘系统运行效果[j].城市交通，2010（04）