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毕业论文网 > 开题报告 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

考虑导航信息的参考点对出行路径选择影响开题报告

 2020-10-31 09:10  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1) 目的及意义

随着社会经济建设的快速发展,私家车拥有量迅速增加。根据2016蓝皮书不完全统计,全国汽车保有量已达到5.26亿量,比2013年足足增加了4个亿。在这样的一个大背景下,人们对机动车的依赖性不断增强,交通供需矛盾日益突出,交通拥堵时常发生,由此引发了一系列的问题,如交通事故频发,尾气污染严重等等,极大程度上制约了城市的经济发展。而出行者是交通出行的主体,出行者在出行过程中的决策行为影响着城市交通流的形态。因此交通出行行为的研究与交通拥堵密切相关,愈发受到学者们的关注。我们知道,出行者对于出行路径的选择受到行驶时间,拥挤收费以及以往经历等的影响,因此只考虑单一属性是不全面的,多属性更加切合实际。本文旨在考虑出行者的有限理性,研究不同参考点下城市交通系统中出行者的出行决策,建立基于前景理论的路径选择模型,探讨不同参考点下的出行路径选择决策,为出行者路径选择决策特性研究提供借鉴。

2)国内外研究现状

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2. 研究的基本内容与方案

1)研究内容

本文拟在有限理性假设下,基于前景理论的理论框架,探讨出行者的出行行为决策和规则。

(1)阐述城市交通出行的问题和现状,本论文的研究背景及研究意义。

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3. 研究计划与安排

时间

内容安排

2017年2—3月

查阅与毕业论文相关的文献,根据导师意见,完成开题报告及论文第一章的绪论撰写,并于第4周前上传开题报告。

2017年4月

针对研究内容制定相关调查方案,完成论文所需数据资料的采集工作,完成论文第二丶三章的撰写。

2017年5月

完成论文的其余章节撰写工作,字数不少于15000字,参考文献不低于15篇,其中外文文献不少于3篇,并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇。

2017年6月

整理毕业论文相关资料,制作论文答辩汇报ppt,进行毕业论文答辩。

4. 参考文献(12篇以上)

[1]tversky a, kahneman d. advances in prospect theory: cumulative representation of uncertainty. journal of risk and uncertainty, 1992, 5(4):297-323.

[2]gao s, frejinger e, ben-akiva m. adaptive route choices in risky traffic networks: a prospect theory approach. transportation research part c emerging technologies, 2010, 18(5):727-740.

[3]peter bonsall. traveller behavior: decision-making in an unpredictable world. intelligent transportation systems journal, 2004, 8(1):45-60.

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