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汉江三桥施工过程力学性能分析开题报告

来源:毕业论文网2021-02-25 01:02

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1国内外研究背景:

目前国内外对斜拉桥的研究有很多。就斜拉桥结构特性而言,斜拉桥是以梁的受压和索的受拉来承担竖向荷载。现代斜拉桥结构分析和设计广泛采用有限元方法,文献【1】~【6】利用有限元方法,对斜拉桥进行非线性静,动力分析。文献【7】~【10】采用双三主梁模型对香港汀九大桥的动力特性进行了分析,获得了大桥自振频率和振型,提出了一种适用于叠合梁桥面系的新型双主梁模型,该模型减少了有限元节点数量和单元数量,提高了计算效率。文献【11】针对大跨度桥梁斜拉桥桥面系现有模型不足,提出了一种适用于叠合梁桥面系的新型双主梁模型,该模型既保证了桥面系刚度系统和质量系统的等效性,也使模型的节点数和单元维持在一个较小的水平,提高了计算效率,文中利用提出双主梁模型和传统的三主梁模型对广州鹤洞大桥进行了动力特性分析,结果显示了所提出模型的正确性。文献【12】提出了一种计算大跨度钢桁梁斜拉桥动力特性的方法,分别采用桁段有限元,空间梁元,空间杆元计算斜拉桥桥中桁架,桥塔,拉素的刚度矩阵与质量矩阵,在形成结构总体刚度矩阵及质量矩阵,使用形成矩阵的对坐入号法则,能很简便的考虑桥门架,横联等局部构建的作用,数值算例表明,这种方法使用方便,结构可靠,结构自由度数可大大降低等优点,是斜拉桥动力分析的有效方法。文献【13】提出了主梁板架结构分析模型及交叉梁系的简化计算图式,以及二无限长单向滑动铰接拉杆模拟横向连接的方法等,建立斜拉桥的全桥分析模型,用MSC/NASTRAN大型结构分析程序进行了动力特性分析,并与实桥模态测试结果进行比较,进一步说明了模型的有效性。以上都是目前国内外对斜拉桥的研究。

1.2对汉江三桥施工过程力学分析目的:

本次通过对汉江三桥斜拉桥建模以及利用midas分析其施工过程中受力,就是希望能了解斜拉桥在施工各阶段拉索,梁等受力特点,了解斜拉桥在施工中各阶段的位移,振幅等。同时对斜拉桥施工中也提出一些改进建议。

1.3意义:

中国在经济飞速发展的今天,交通也飞速发展。而在其中斜拉桥扮演着重要角色。斜拉桥在结构性能,经济和美观上具有很多优点,已成为大跨度桥梁的主要形式之一。【14】斜拉桥是多次超静定结构,在桥梁施工过程中,某根斜拉索的内力调整又影响到主梁标高和邻近斜拉索的内力。桥梁的线形和内力分布受施工影响很大,过去曾经出现过多起斜拉桥因施工原因造成桥梁线形不和顺甚至发生破坏的情况,这说明为了保证斜拉桥的线形和内力符合设计要求,桥梁施工监控是非常必要的。

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