中川铁路北环隧道结构设计开题报告

本次的毕业设计为中川铁路北环隧道结构设计。我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕避，这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。

毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的教学环节之一。经过三年半的学习，学生都已掌握了公共基础课、专业基础课和专业课的许多理论知识，并且结合工程实际资料以及课本和规范，对中川铁路北环隧道进行受力分析并进行配筋设计。毕业设计阶段，既使所学理论知识巩固深化过程，也是理论和实践结合的过程。毕业设计是培养学生综合运用所学基本理论知识和基本技能，去解决实际问题和进一步提高运算、制图以及使用技术资料的技巧、完成工程技术和科学技术基本训练的重要环节，是学生从中受到工程师所必需的综合训练，并相应的提高各种能力，如调查研究、理论分析、设计计算、绘图、试验研究、技术经济分析、组织、撰写论文和说明书等等，学习并能熟练应用CAD及ANSYS等专业应用软件，培养实事求是、谦虚谨慎、刻苦钻研、勇于创新的科研态度和科学精神。经过严格的毕业设计训练，大学生进入工作岗位后，可以较快的适应工作。

1.2国内外的研究现状分析

人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。当社会发展到能制造挖掘的工具时，就出现了人工挖掘的隧道。近代隧道兴起于运河时代，从17世纪起，欧洲陆续修建了许多隧道。

国外隧道施工中形成了两大理论体系：一种20世纪20年代提出的传统“松弛荷载理论”，其核心内容是稳定的围岩有自稳能力，对隧道不产生荷载，而不稳定的围岩可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承围岩体荷载。