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3500DWT成品油船船体生产设计——第一货舱舷侧分段开题报告

来源:毕业论文网2021-02-22 04:02

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

成品油船是指以运载除原油外的各种石油产品为主的油船,在运输距离距离上通常分为短程,中程和远程,而成品油船也油船的一种。

船舶生产设计本身是一项比较复杂的工程,不仅包含的作业内容比较多,并且船舶生产设计的工作量也比较大,生产设计分类多、周期长,具有较大的复杂性,因此,高效的完成船舶的生产设计工作,在极具关键性与重要性的同时,也具有较为突出的工作难度。生产设计过程中主要面临着“怎样造船”以及实现船舶生产设计以及管理、工艺一体化等主要问题,因此,进行船舶生产设计制造中,应注意结合这一特点以及船舶生产设计的相关需求,实现对于船舶的生产设计完成实现与提升发展。

当今造船企业的生产模式逐渐由传统型造船模式向现代化造船模式转变,随着造船技术的改进、设备的更新、模式的进步,船厂的设计、生产、管理思想也需要从根本上进行转变。因此更科学更有效的船舶生产设计先进思想应运而生,那就是科学的精细化思想。精细化思想在企业的各个领域都有所应用,其中船舶数字信息模型是精细化在船舶生产设计中应用的一个重要基础。船舶精细化生产设计的基本目标是采用灵活的设计组织形式,根据市场需求的变化,及时、快速地调整设计周期,依靠严密细致的设计工作,通过排除设计失误,防止生产现场废返发生。进一步目标是避免设计存在缺陷,将技术设计、现场生产工艺和技术要求相统一,提高造船的效率和精度,既能节省成本也能减少造船。现代造船模式发展的发展趋势就是在数字信息技术的支持下,追求并实施精细化的精益生产。

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