1. 研究目的与意义（文献综述）

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

1、分析sq-rm轮毂轴承单元零件结构特点，确定采用开式模锻成形工艺成形sq-rm轮毂轴承单元。

2、确定开式模锻sq-rm轮毂轴承单元成形工艺参数，完成工艺计算，设计相应的sq-rm轮毂轴承单元模具结构。

3. 研究计划与安排

第1－2周：明确研究内容，确定技术方案，并完成开题报告。

第3－4周：查阅相关文献资料，完成英文翻译；初步完成零件的结构研究及确定零件加工步骤。

第5－6周：制定零件成型加工工艺，确定模具设计方案。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郝滨海.锻造模具简明设计手册[m].北京：化学工业出版社.2006

[2]胡亚民，华林.锻造工艺过程及模具设计[m].北京：北京大学出版社.2006

[3]夏巨谌.塑性成型工艺及设备[m].北京：机械工业出版社.2001